


产品名称:SCS5250GYYCA型运油车
外型尺寸(mm):10500×2500×3350
底盘型号:CA5250GYYP62K1L6T3E4
前排乘客:3
总质量(kg):24520
前悬/后悬(mm):1400/2500
整备质量(kg):10550
最高车速(km/h):80
排放标准:GB17691-2005(国Ⅳ),GB3847-2005
整车说明:1,罐体有效容积: 17.4立方米。运输介质:柴油或原油或煤油或汽油,密度分别为:830千克/立方米, 830千克/立方米,830千克/立方米,830千克/立方米。类项号:3, 2,罐体外形尺寸(长×长轴×轴)(mm): 7500×2350×1480, 7500×2300×1400。3,侧面及后下部防护装置材料材质:Q235B,连接方式:螺栓连接, 后部防护装置的主要尺寸参数(宽×高):100×50(mm),离地高度:510(mm). 4,选装不同罐体形状,罐体颜色可变化,文字喷涂位置可变化,选装罐顶活动护栏。5,该车安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.ABS生产厂家/型号:1:WABCO,型号:4460043200;2:长春科密汽车制动有限公司,型号:CM4XL), 仅选用前盘制动器和安装ABS的底盘, 安装限速装置,限速79km/h;
侧面防护装置材料材质:Q235,
连接方式:焊接加螺栓连接;
后部装置离地高度510mm.
底盘型号:CA5250GYYP62K1L6T3E4
燃油种类:柴油
轴数:3 轴距(mm): 1900+4700
轮胎数:8 轮胎规格:10.00R20
发动机型号 发动机生产企业 排量(ml) 功率(kw)
BF6M2012-18E4 中国第一汽车集团公司 6060 139
油罐车配置:
1、海底阀
海底阀,又称紧急切断阀,安装于罐体底部,进行下装加油时使用,操作简便、节时、安全环保。 压力平衡式海底阀用于多仓的油罐车,可进行不同油仓的单独装卸。三通设计简化管路,减轻负载,操作简单,安全可靠。气动切断阀安装于油罐车罐体底部,可进行下装加油,该阀内部压力较小,流量大,阀体法兰边有切断槽,在油罐发生意外时,由于断槽处于无法承载过大冲力,车体管路与罐体会自动断开,而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封,罐内介质不会泄漏,从而保证油罐安全。当无气源或其他原因无法打开时,可折开气缸活塞罗杆,手动开启。
2、油气回收阀
油气回收阀是将在装卸油料时所产生的油气回收的一种装置,可以直接安装在油罐车顶部罐体上,也可以安装在人孔盖上,可以通过一个推杆与罐底的海底阀实现机械联动打开,也可由气源控制其开闭。
油气回收阀可以将装卸时油料挥发产生的油气全部回收至库区油罐内,避免了油气外泄,并通过其他油气回收装置对油气进行冷凝再利用,从而达到节能环保的目的。
功能和特点:
◆ 槽车油罐充装时,油气回收阀开启,上升的液面将油气向上推,通过一系列的油气回收系统,回到库区油罐。
◆ 槽车卸油时,回收阀允许回收的气体进入槽车油罐。在没有油气回收设施的系统中,允许空气进入槽车油罐。
◆ 高密封性,确保了槽车运输的安全。
◆ 合理的阀体设计,确保油气回收的高效率。
3. 油站油气回收系统由阻火呼吸阀、管道阻火器、三通浮球阀、油气回收接头、油气回收快速接头等组成,与罐车油气回收系统组成一个封闭的循环系统,有效的将在油站加油过程中产生的油气回收再利用,避免了油气扩散。
4、下装阀
下装阀又名卸油阀,安装于油罐车侧下方,用于快速卸油。前端接口处符合美国API Rp1004标准,方便与卸油软管兿头连接。流体力学设计内部结构,在大流量时可使内部压力降低到最小。出口采用平底结构,接头拆卸时无油料泄漏,安全可靠。快速卸油软管接头采用斜70度设计,方便软管连接,并有效提高软管的使用寿命。
功能和特点:
◆ 整体式铸铝外壳,阳极氧化处理,零部件可更换。
◆ 出口平底结构确保液体全部排出,减少环境污染。
◆ 两极固定式铝合金推杆,明确显示出阀门的位置。
◆ 符合美国API RP1004标准,能够与API接头对接。
◆ 采用压模铸铝结构,重量4.4公斤,提高有效负载。
◆ 氟橡胶密封,适用于高辛烷值燃料和添加剂。
◆ 流体学设计内部结构,在大流量时压力降减到最小。
◆ 不锈钢的操纵轴、弹簧、凸轮、阀杆,确保使用寿命。
5、防溢流探杆
用途:防溢电子传感器广泛适用于各类容器罐在密闭充装液体时,为防止液体暴满外泄而提前报警的一种安全装置,它安装在容器罐的顶部人孔盖上,当油位达到警示限位时,传感器将自动报警断闸。
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